【太平洋汽车 评测频说念】如若算上桑塔纳（Passat B2）的话，帕萨特（询底价|查参配）在国内照旧有了40年的历史，从“领有桑塔纳，走遍六合齐不怕”到如今的B级车商场销冠尤物皇后，帕萨特见证了中国车市的岁月变迁，而今在新能源波澜之下，帕萨特依然推出了纯燃油版的车型，不外加上了如今迫害者垂青的智驾系统，接下来就望望帕萨特Pro进展如何。
试驾体验
能源方面，帕萨特Pro搭载了一台2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，这台发动机亦然咱们特等老到的第三代EA888发动机。
与之匹配的是一台7速双聚散变速箱，这套能源总成亦然咱们的老一又友了，官方给出的零百加快得益为7.6秒。
这套2.0T+7DSG的能源组合一直是全球集团的拳头居品，毕竟历经多年商场磨真金不怕火，能源性、可靠性、燃油经济性这些方面好像获得一定的保证。在前段时刻的工信部公布的信息中，上汽全球还推出了一款代号为450TSI的2.0T发动机，其最大输出功率达到了272马力，与咫尺国外商场在售的EVO4发动机保持一致，我也但愿这款发动机好像尽快装配到帕萨特Pro上头，来一个帕萨特R-Line版。
踩下油门踏板，一切老到的嗅觉齐回首了，油门踏板给的阻尼感很强，并不是轻盈飘的，很有质感，在D挡欣慰款式之下，能源输出以平顺为主，在发动机期间层面，咫尺照旧达到了一个瓶颈，再加之电动车商场的冲击，是以咫尺绝大无数主机厂以调教扫数能源总成为主，平顺成为了燃油车的主旋律。
不外在S挡知晓款式之下，这辆车油门反馈会愈加赶快，发动机转数也将会督察到一个较高的水平，举座带来的知晓感特等强，不外如故不如国五排放时期能源来的那么凌厉。
变速箱调教以平顺为主，以往低速时闯动、抑扬获得了优化，不外在知晓款式加持之下，这辆车的变速箱反馈依旧很赶快。
底盘方面则是欣慰性取向的调教，悬架调校较软，好像提供可以的驾乘欣慰性，举座作风与现金车型隔离不大。
转向手感方面这辆车作念的可以，依然是老到的全球滋味，随速增益和随角增益作念的齐比较线性，况且举座坐姿还可以督察在比较低的水平，视线很辉煌。
智驾部分，新车最大的变化在于搭载了与大疆协作打造的IQ. Pilot驾驶辅助系统，硬件建树方面，搭载了7个录像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个车内录像头。
尤物皇后
在内容体验中，好像收尾车说念居中保持，在靠近大曲率弯说念的时候也好像安宁靠近，跟班前车的时候好像很好的舍弃举座的平顺性，拨杆变说念也能很好的把捏时机，好像逍遥通俗使用。
外不雅内饰缠绵回首
全新的帕萨特Pro在外不雅方面迎来了大变样，我第一次看到这辆车的时候不禁怀疑，这车果然帕萨特？看到车尾Passat Pro的字样后，总算撤销了我心中的疑虑，没错，这是如假包换的全新帕萨特Pro。
领先前脸作风进程全新缠绵，让整车解脱了帕萨特昔日给东说念主们留住的刻板印象，改朝换姓的则是颇具年青气味的作风。
新款车型在前脸方面依然提供了两种作风前脸，其中前锋版前脸与国外版Passat车型缠绵一致，依然保持着一个商务大气的作风。
而星空版则是在国外R-Line版缠绵基础之上稍作改造。总体来讲，进气格栅的面积有所增大，况且位置稍向下移，从而使得视觉重点愈加靠下，营造出愈加低趴、知晓的嗅觉。
轮毂造型方面则稍有缺憾，实拍车型配备了访佛于新能源车型低风阻轮毂的样式，如若更换一个昔日帕萨特车型的轮毂样式会让整车看起来更棒。
实拍车型给与了勾通式灯组造型，一条灯带勾通扫数前脸，在夜晚好像与车头Logo一齐点亮，加多了不少的辨识度。
侧面缠绵依然继续了现金帕萨特车型的缠绵作风，一条腰线从车头勾通到车尾，让扫数车身看起来特等挺拔，同期也更好像蔓延视觉上的长度。
车身尺寸方面，帕萨特Pro比拟于现金车型有所加多，咫尺新款车型长宽高鉴别为5006mm 、1850mm 、1489mm，轴距为2871mm。
我个东说念主以为，帕萨特Pro在视觉方面变化最大的场地在于配色，加多了比特灰、脉冲青等情愫，也让整车看起来愈加年青，如若禁受不了的话，也可以遴选比较老例的玄色。
尾部缠绵则是与现金车型有些一样，勾通式的尾灯也和车头部分的缠绵话语相呼应，PASSAT字样集成在了灯腔里面，举座缠绵极具科幻感，包围作风也和车头的进气格栅保持相通缠绵。
新车变化最大的地肤浅是内饰，坐进来刹那间，立地就有疑问充斥我的脑海，这如故全球吗？这如故燃油车吗？
中控部分一改往日作风，主打的便是一个松弛，中控屏幕更换为15英寸的屏幕，内置高通8155贬责器，不仅好像收尾基本的听歌、导航等功能，还好像收尾语音识别、方言识别、可见即可说等功能，况且在车机的绽放度方面也有所擢升。
副驾的前线也增设了一块11.6英寸的文娱屏，好像逍遥副驾看视频的需求，况且辅助副驾竖立导航并投射到中控屏幕上。
挡把位置也由原本的中控下方移到了标的盘后头，变为了怀挡样子，操作逻辑和ID系列以及之前的途不雅LPro保持相通。往前拧动为D挡，往后拧动为R挡。
新车在座椅方面配备了“云感座椅”里面填充物特等雄厚，好像进一步提高举座的乘坐欣慰性，另外，前后排座椅均辅助透风、加热、推拿功能，欣慰性体验拉满。
在内饰用料方面大面积的给与了翻毛皮的材质，不光在座椅上，在门板上、中控部分均有阴私，营造出较为高档的内饰氛围
标的盘依然督察原有的造型，盘幅适中、手感可以，不外如故老问题，触摸式的按键反馈并不足时，给驾驶者的体验不照实体按键来的直不雅，值得一提的是，国外版全球车型照旧全面更换为实体按键式多功能标的盘，但愿国内也好像尽快跟进。
裁剪总结
有句老话说的话尤物皇后，姜如故老的辣，在如今的“新期间”，帕萨特Pro保留了一直以来的出色能源建树，以及欣慰的底盘感受，况且智驾系统的加入也能让它和咫尺的新势力有了同台竞技的实力，总的来说，这辆车的性价比还辱骂常高的，然则话说回首，如若你对智驾不感深嗜深嗜，对建树么有太约略求，那么15.99万的现金380车型亦然一个可以的遴选。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）