自上汽乘用车运行架构变嫌、东说念主员救援后，对于子品牌MG的定位、未来发展商酌备受外界平和。4月12日，于2024年底就任MG品牌奇迹部总司理的周钘初次承袭媒体采访，他向新京报贝壳财经记者暗示，MG将加快“电智化”转型，坚抓国内、国际两条腿发展，并矍铄“年青、风俗、智趣”的品牌定位。
周钘坦言，目下MG的销量仍有较大进步空间，在国内阛阓声量较弱。对此，MG将坚抓耐久目标，瞻望两年内推出8款新车，包括搭载半固态电板的MG4、全新双门纯电跑车Cyberster、方盒子车型Cyber X等。智能网联方面，MG将与OPPO深入趋承，用东说念主工智能进步车内座舱体验。
同期，他也暗示，MG会坚抓燃油、新动力双线发展，短期内不会扬弃燃油车。
国内销量仍有进步空间，最大的“敌东说念主”是我方
新京报贝壳财经：MG在人人阛阓有一定竞争力，但在国内似乎仍有进步空间，你何如看这个问题？
周钘：MG瞻望本年5月在人人阛阓累计销量简略300万辆。
2024年，天然联系税压力，但MG在欧洲销量仍达到了24.34万辆，在中国汽车出口欧洲的车辆中占比近70%。
在国内阛阓，咱们的销量仍有进步空间。天然3月销量达到1万辆，但举座声量还比拟弱。目下咱们的新动力汽车居品也比拟少。基于耐久目标，我以为MG当今有3个“敌东说念主”。
第一是预期，MG当今国内阛阓的声量相对来说比拟单薄，应怎么解决预期？第二是怎么践行耐久目标，咱们2年将推出8款新车，但大批在2026年才会与破钞者碰头，本年咱们要何如作念？第三是我方，咱们到底是谁？本年年头我在微博进行了调研，一位汽车媒体东说念主以为MG莫得竞品，阐明MG体量已经太小。是以，我以为MG现时边临的最大“敌东说念主”是我方。MG能不成快速反应阛阓需求，推出深受破钞者喜爱的居品，才是决定成败的要津。
此外，品牌建立永远是困难的。其意味着溢价空间，也意味着破钞者的宠爱，MG团队会不遗余力去作念好品牌，之后要探讨怎么获取流量。畴昔行业内可以通过别出机杼的营销事件获取流量，但当今越来越难。怎么通过优质居品驱散流量漂流，亦然需要探讨的问题。
坚抓燃油+新动力双线发展，短期内不扬弃燃油车
新京报贝壳财经：MG的定位是什么？
周钘：团队年头对用户进行了两个多月的品牌专项调研，受访者一致招供MG的品牌形象是“年青、风俗、智趣”。未来，MG也会加强居品带给用户的操控感、科技感和体验惊喜。
酒色网MG是上汽集团最有年青感的品牌，淌若要在国内成为主流品牌，已经要用年青化的时代鼓吹发展，小米、领克在年青化方面的凯旋作念法也值得学习。
新京报贝壳财经：你们的渠说念布局怎么？
周钘：2024年MG在国内布局了约250家渠说念触点，2025年将新增150家，方针向400家迈进。人人阛阓，已累计参加了100多个国度和地区。
新京报贝壳财经：MG目下居品线仍以燃油车为主，后续会进行计谋救援吗？
周钘：MG会坚抓燃油、新动力双线发展。在国内阛阓，会探讨加快新动力智能汽车的投放；在国外阛阓，燃油车仍有较大的发展空间。
把柄数据分析，MG5、MG6、MG7等燃油车型在国表里的销量王人有可以的推崇。由于人人电动化发展速率不像蓝本预测那么快，燃油车仍有一定阛阓，短期咱们不会扬弃燃油车。
新京报贝壳财经记者白昊天美足交