加州正引颈全好意思向零排放汽车 (ZEV) 滚动91 丝袜，在激动清洁交通和基础身手竖立方面竖立了枢纽标杆。加州空气资源委员会称，该州东谈主口仅占好意思国东谈主口的 11.3%，却占全好意思悉数新 ZEV 销量的 30%。该委员会还指出，聚首两年，四分之一的加州东谈主采选零排放汽车，而非传统的燃气运行车型。
该州还在竖立往往的电动汽车充电收集方面得到了紧要阐发。州长加文·纽瑟姆最近告示，加州现时领有 178549 个天下和分享私东谈主电动汽车充电桩，比该州约 120000 个燃油加油机多出 48%。
酒色网在这些充电器中，逾越 162000 个是专为永劫候充电而想象的 2 级充电器，而近 17000 个是大略快速补充电板电量的快速充电器。除了天下基础身手外，加州动力委员会 (CEC) 想到，全州的独户住宅中已安设了逾越 700000 个 2 级充电器。
州政府机构在基础身手改善方面参预了巨资，拨款 14 亿好意思元用于扩建好意思国最往往的电动汽车充电和氢燃料收集。这笔资金营救 CALeVIP 下的加州快速充电格式等举措，该格式旨在在全州的企业和天下场合安设快速充电站。此外，还提供数千好意思元的扶助金和回扣，以匡助低收入住户收受电动汽车时代。
CEC 纠正了其追踪递次，以确保准确计较充电桩数目并将其部署到最需要的地点。仅在 2024 年，就安设了近 38000 个新充电桩，同期通过更新的数据源又发现了 35554 个现存充电桩。
简化充电器部署的责任也在进行中。州政府机构正在费力减少繁琐手续，加速电动汽车充电器的许可经过，同期制定可靠性圭臬并谋划加多的电网需求。法则部长罗布·邦塔 (Rob Bonta) 最近发布了一项法律劝诫，辅导地点政府凭证州法律有义务有用地促进充电器的安设。
该州对清洁交通的和顺体现时其在零排放汽车市集的主导地位。仅在 2024 年第四季度91 丝袜，加州东谈主就购买了逾越 108000 辆 ZEV，占全州新车销量的四分之一以上——比上一年略有加多。到 2024 年底，加州自收受零排放汽车以来已售出逾越 200 万辆 ZEV。