继新势力们痛斥周榜确凿消费心智，阻隔"恶性内卷"之后美足交，传统车企们倒不合计有何问题，魏牌蓝山每周在官方号公布得益单，岚图汽车也趁着"落潮"之际，迅速宣传起自家的 MPV 梦思家。
过往曾宣传过周销量、后又一样痛斥周榜的小鹏，算计此时此刻，难以再防止心中雀跃。
酒色网冲至第二
理思汽车再度公布了最新的周榜。11 月 25 日 -12 月 1 日，理思当周销量 1.19 万辆，排在其死后的，不再是问界，也不是零跑，反而是一直远远逾期的小鹏，周销量高达 0.94 万辆。
小鹏背面是零跑，周销量 0.92 万辆，再往后才是咱们肃穆的问界，而这一周，极氪下跌至 0.62 万辆，蔚来跌至 0.41 万辆。
几个月前还在反对周榜的小鹏。算计此时，思再次拿出这份得益单宣传一番，但这已剖判不能能。何况，在一年前，小鹏汽车某高管还吐槽理思发布的周榜，直指是"路边社音讯"。
可发现，某些反对周榜的汽车品牌，往常不少于一次发布周榜，或出当前官方号，或出当前其高管的个东谈主号。反对周榜的车企们，数据准确或不准确倒是另一码事，主如果原因可能是"数据欠安"。
车市的竞争从来莫得消弱过，加上新动力汽车属于全新赛谈，变动极大，"报喜不报忧"成为了稠密车企的作念事准则。那么，既然已是稳中向好，小鹏冲至周榜第二，是否会收拢契机，在这方面多加宣传呢？
理思后背发凉？
从 11 月份的数据来看，理思保捏较为褂讪的增长，小鹏、零跑等等的新势力完了大幅度增长，跟着产能的开释、托福的剧增，小鹏最新周销量和理思收支仅有 2000 多辆，被紧盯着的理思，恐有丢失新势力周销冠的风险，这不免不会"后背发凉"。
客不雅地说，在燃油车时间，销量的对比拟为精良，并不会进行敷衍地对比。比如可细分为轿车榜、SUV 榜，甚而不错是 20 万 -25 万的榜单，30 万 -40 万的榜单，等等等等。
具体到车型来看，支捏起小鹏销量增长的，是 M03 以及 P7+，尤其是 M03，由于过于炸裂的订价而爆单，但如若按照较为细分的步地对比，小鹏主力车型的对比对象，实为比亚迪、祯祥的 10-15 万竞品。
临了
车市淘汰赛，正在加重，利润越来越成为不是这个阶段最需要温雅的盘算，聘请多样的本领将销量堆上去美足交，似乎才是活下去要津。也从容的，咱们发现，在新势力中竞对 BBA 的是理思、问界以及蔚来，而成为全国丰田的，大致即是小鹏与零跑。