今天咱来聊聊日系车在国内商场的情况。夙昔啊，日系车那可牛了，像丰田汉兰达这种车型，加价皆成常事儿了。可这几年，跟着自主品牌崛起和新能源车型兴起，日系车日子可不太好过了。 就拿本年说吧，日系车驱动跟“谐和”挂中计了。比如丰田汉兰达，夙昔不端加价，当前呢，不得不搞大幅度扣头促销。马自达把昂克赛拉价钱门槛降到 8.99 万，思留下铺张者。日产新款骐达上市时av 巨乳，起步价也才 8.99 万，可见他们多高慢。
说到新款骐达，它订价虽说真心满满，但跟马自达昂克塞拉比，诚信度差点。尤其对女性铺张者来说，昂克赛拉勾引力更大。 新骐达尺寸没啥变化，照旧紧凑型掀背车，长宽高区分是 4393/1766/1466 毫米，轴距 2700 毫米。家用代步挺符合，女性开也顺遂。 外不雅上，新车不竭日产家眷式 V 形进气格栅，车侧腰线前倾，看着有点盛开感。不外内饰就有点老气了，照旧老款三辐标的盘，中控屏幕尺寸也一般。智能化成就跟国产车比差远了。
能源总成方面，新骐达全皆照搬老款 1.6L 自吸发动机。最大功率 122 马力，扭矩 155 牛·米，确乎有点弱。配的 CVT 无级变速箱，0 - 100 公里加快得 12 秒傍边。开起来跟日产轩逸差未几，很一般。 不外这套能源总成油耗可以，详细工况百公里油耗才 5.1 升，喝92号油，一公里4毛钱。如若你是节俭捏家的主妇，浮浅代步的话，新骐达倒是个还行的汲取。 我合计，日产此次把新骐达伙同价定在 8.99 万，算是很大衰弱和真心了。按他们夙昔的作念法，价钱细则高不少。天然跟国产车比，新骐达成就和实力差点，但价钱上总算给东说念主点惊喜。
不外呢，光廉价可不行。我合计日系车要在国内重振威风，光靠降价可不够，得在产物力上有大打破和改变。 就说新骐达，尺寸是紧凑型车，但能源太弱。如若能装台 1.5T 发动机，能源输出提到180 马力傍边，再配个 7 速双聚散变速箱，驾驶体验细则好好多。 何况，日系车在智能网联和东说念主机交互上，比国产车差太多了。如若能加上主流智能语音系统，升迁东说念主机交互体验，再弄点支持驾驶功能，细则更有竞争力。 临了，日系车野心作风也得改变，不可老用那些落后的野心。当前年青东说念主对车的审好意思条目高，野心太保守可不行。
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另一方面，日系车要在国内从头站稳脚跟，跟国产车正面竞争，售后工作和保值率方面也得加把劲。 众人皆知说念，日系车夙昔上风是可靠性高，防御资本低。但当前国产车在这方面差距赶快松开。日系车要保住这上风，售后工作和维修防御价钱就得更透明、合理，不可再有那么多暗箱操作。 还有，日系车保值率一直是短板，好多东说念主就因为这个不买。如若能推出些升值营销计谋，能够在二手车商场弄点利好计谋，提高保值率，细则能勾引更多铺张者。 总的来说，日系车思在国内崛起av 巨乳，光降价可不行，得在产物力、野心、工作等方面全场所改变打破，智商跟国产车较量。